Тези точки се използват от превозвачите, за да се определи курсът, който ще платите. Друго голямо влияние върху цената на доставките е класа на стоката, която изпращате. Тези променливи могат да направят решенията за ръководител на транспорта много трудни при намирането на най-добрата тарифа за нуждите на дадена компания.
Стоков клас
Всеки елемент, който се транспортира от едно място на друго, е стока. Има хиляди стоки и превозвачът би бил невъзможно да има ценообразуване за всяка стока, която превозват. Бе въведена система за класифициране, която опрости ценообразуването за превозвачите въз основа на обединяването на стоки от подобен характер, които се отнасят до тяхното транспортиране. Има четири основни класификации; гъстотата на стоките, способността за натоварване и манипулациите, стойността на стоката и чувствителността към щети. Използвайки четирите класификации, стоките след това се разпределят към един от осемнадесетте възможни класа въз основа на класификациите.
Класовете са идентифицирани от нисък клас от 50 до най-висок клас от 500. Правило на палеца е, че колкото по-висок е класът, толкова по-скъп е да се превозва. Класовете се публикуват ежегодно като Националната класификация за моторни превози на товари (NMFC) от Американската асоциация за превоз на товари (ATA) и Националната асоциация за автомобилен превоз на товари (NMFTA).
По-ниските класове товари , т.е. клас 50, по принцип са по-евтини за доставка от по-високите класове, тъй като вероятно е лесна за работа, сравнително гъста и е малко вероятно да се повредят. Пример за стока клас 50, която понякога се нарича "чист товар", ще бъде желязото, стоманата, болтовете, винтовете и т.н., които могат да се съдържат на палети със стандартен размер, които са опаковани чрез свиване без надвисване , и тежащи в региона от 1500 паунда или повече на палет.
Когато даден изпращач иска да премести стока от точка А в точка Б, той ще трябва да идентифицира стоката на товародателя, като използва подробно описание. Изпращачът няма да каже на превозвача какъв е класът. Това е така, защото класа зависи не само от стоката, но и от други фактори като пълния товар на товар (TL), по-малко от камиона (LTL) и дали се изпраща повече от минималното тегло.
Отслабване
Друг фактор, който засяга класа, е прекъсването на теглото. С увеличаването на размера или обема се прилагат различни проценти. В повечето случаи се прилага минимална такса и се предлагат тарифи на 1000, 2000, 5 000 и 10 000 паунда. Това означава, че ако цената за преместване на дадена стока се основава на пратка от 2 000 паунда и следващата пауза на тегло е 5 000 паунда, в някакъв момент ще бъде по-евтино да оцените пратката, все едно че е била 5 000 паунда, отколкото 2 000 ,
Точката, в която пратката става по-евтина за транспортиране на следващото ниво, се нарича прекъсване. Когато се получи тази точка, се използва следващото прекъсване на тежестта и се прилага минималното тегло за тази почивка.
Срокове за изключения
Някои превозвачи ще предлагат рейтинги за изключения, когато характеристиките на една стока се различават от характеристиките на една и съща стока в различен регион. Това позволява на превозвачите да предлагат отстъпки на товародателите, които извършват големи количества пратки или ако има засилена конкуренция.
Всички цени на стоките
Превозвачите могат да въведат курсове за всички суровини за пратки между две специфични точки с минимално тегло. Превозвачът ще предлага обща стока за този конкретен маршрут въпреки класа на пренасяната стока. Например, ако даден превозвач е предлагал процент на суровината между Ню Йорк и Балтимор с минимално изискване за тегло от 5000 паунда, класът на стоката няма да има значение за превозвача.
Стойност на цените
За превозвачи с по-високи цени и следователно с по-висок клас стоки, превозвачите могат да предложат стойностна стойност. Тъй като превозвачите носят отговорност за стойността на стоката, която превозват, ставките са по-високи, но ако превозвачът има фиксиран пасив, който е по-малък от стоката, която превозва, тогава превозвачът може да предложи на превозвача стойностна стойност, по-нисък процент от нормалната стокова ставка.
Отсрочени курсове
Това е друга скорост, която помага на превозвачите да намалят разходите за транспортиране на товари. Разсроченият лихвен процент е по-евтин от обичайния курс за класа на стоката, тъй като товародателят позволява на превозвача да отложи доставката на стоката на купувача. Отстъпките могат да се увеличат, а доставката се отлага.
Стимули за стимулиране
Превозвачите могат да насърчават товародателите, като предлагат стимули или излишъци. Ценовете за стимулиране на превозвача обикновено са такива, при които даден превозвач насърчава превозвача да превозва повече стоки с него въз основа на теглото. Превозвачът ще предлага лихва до минимално тегло и дисконтирана ставка за всяка стока, която надхвърля това минимално тегло.