GM Глава 11 Реорганизация на фалитите Пълна резюме и подробности
Дженерал Мотърс застана начело в класацията за закриване на магазините за 2009 г. през май 2009 г., когато обяви, че закрива повече от 2600 от магазините си за търговия в опит да се измъкне от фалит. Общият брой работни места, които ще бъдат загубени, когато окончателно се затворят всички магазини, се оценява на 130 000, което също поставя GM в началото на списъка на съкращенията на работни места за 2009 г.
GM не успя да се измъкне от съда по несъстоятелност, а когато дружеството подаде глава 11 на 1 юни 2009 г., това не беше само най-големият банкрут на годината за американската търговия на дребно, но и четвъртата по големина реорганизация на фалита в историята на бизнеса в Съединените щати.
Може би е един от най-големите, но също така е един от най-кратките реорганизационни процеси в историята на фалита, с продължителност само 40 дни.
Това, което следва, е преглед на производствата по несъстоятелност на Главата 11 на GM и транзакциите, които позволиха на марката да оцелее, както и нова компания, държавна собственост, която да се появи с ново начало в американската автомобилна индустрия.
Преглед на General Motors (GM) Глава 11 Несъстоятелност Детайли:
- Пилат глава 11 на 1 юни 2009 г.
- Правителството на САЩ и канадското правителство предоставят на компанията 30 милиарда долара, за да продължат да работят, докато в Глава 11.
- Едуард Уитарче , бивш изпълнителен директор на AT & T, беше назначен за председател на борда.
- Предложението за създаване на нов субект, който ще бъде собственост на правителството на САЩ с 60%, канадското правителство, 12% от Съюза на синдикатите и 10% от облигационерите на ГМ, е представено пред съда за одобрение. Документите на съда посочват, че нямат друга жизнеспособна алтернатива и ако предложението не бъде одобрено, компанията ще бъде принудена да се ликвидира.
- Правителството на САЩ подкрепя гаранциите за GM превозни средства по време на процеса от Глава 11. Очаква се новата ГМ да поеме отговорността за отговорността за продуктите, нарушенията на "лимонското право" и претенциите за обезщетение на работниците.
- Компанията планира да продаде марките си Hummer и Saturn и да прекрати марката Pontiac.
- Планът за реорганизация, представен на съда по несъстоятелност на 30 юни, се оценява на 750 възражения.
- Продаде своята марка Hummer на Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. от Китай, която произвежда тежки машини
- Продаде марката си "Сатурн" на Penske Automotive Group
- Не може да продаде производството на камиони със среден товар и ще прекрати дейността си в края на юли
- Получи одобрение от съда за заемане на 33,3 милиарда долара от правителствата на САЩ, Канада и Онтарио
- Новата компания GM ще пусне нова акция на акции в началото на 2010 г.
- Американският съд по несъстоятелност одобри продажбата на несъстоятелност на GM, оставяйки най-печелившите си активи непокътнати и държавна собственост на 6 юли 2009 г.
- Излязъл от защитата срещу фалит на 10 юли 2009 г. като нова компания, която е била мажоритарно собственост на американското министерство на финансите
- На 10 декември 2013 г. Министерството на финансите на САЩ продаде последното от 31,1 милиона акции, които притежава в GM
- Съответно, Министерството на финансите възстанови само 39 милиарда щатски долара от $ 49.5 милиарда, финансирани от данъкоплатците,
- През април 2015 г. ГМ се завръща в съда пред оригиналния съдия по несъстоятелност Роберт Гербер и твърди, че дружеството трябва да бъде защитено от съдебни дела, свързани с превозни средства, произведени преди неговото фалит, които са били отзовани за многобройни дефекти. Съдия Гербер се произнесе в полза на GM, което означава, че компанията е била защитена от милиарди долари в искове, свързани предимно с дефектни ключове за запалване, които са били обвинявани за инциденти и смърт.