Нулевото депо за отпадъци предлага тройни долни ползи за организациите
Нулевото депо може да се разглежда като един от основните елементи на нулевите отпадъци, като целта е пълното отклоняване на всички твърди отпадъци от сметищата.
Понастоящем усилията на компаниите за нулево депониране на отпадъци могат да бъдат внимателно проверени и валидирани. Усилията на трети страни за проверка от органи като UL Environment могат да защитят клиентите си от неверни твърдения, както и да осигурят информиран надзор на компании, които желаят да подобрят екологичните си показатели. UL Environment, в своята UL2799, е създала три нива на изпълнение. Тези нива включват:
Нулеви отпадъци до депониране: Продукти, съоръжения и / или организации, които са постигнали 100% отклонение от отпадъците от депониране на отпадъци;
На практика нулеви отпадъци до депониране: тези, които са постигнали деградация на депо за отпадъци от 98 процента или повече; и
Депониране на отпадъци от сметища: За тези, които са постигнали проценти на депониране на депа за отпадъци от 80% или повече.
Партньорите от индустрията за рециклиране могат да подкрепят инициативите за нулеви сметища по няколко начина. Такива възможности включват:
- Одити на материалните потоци
- Идентифициране на пазарите за екзотика
Голяма част от сегашната нужда от рециклиране, твърдят природозащитниците обаче, е резултат от невъзможността да се поддържа полезността на материалите чрез споделяне, повторно използване, ремонт и повторно производство на стоки. В такава леща рециклирането се разглежда като недостатъчно оптимален резултат, който улавя само стойността на рециклираните материали, докато ресурсите, които са инвестирани в производството на продуктите, се губят.
Добре разработената програма за нулево депониране ще създаде по-малко търсене на услугите на рециклираните. Все повече проекти, насочени към намаляване на необходимата степен на рециклиране, се превръщат в компонент на инициативите за нулеви сметища
Пътното пътуване на нулата в Северна Америка на Honda
Един пример за ефективна инициатива за намаляване на депото е този на Honda, който сега генерира малко повече от килограм отпадъци (0.77 kg) за всеки автомобил и енергийно оборудване, произвеждано в региона. Компанията е намалила общия си твърд отпадък, изпратен на депата с повече от 94% през периода 2013-2015 г. Десетилетие след започване на работата си за премахване на твърдите отпадъци, Хонда продължава да се стреми към постигането на своята цел чрез широк спектър от мерки, обхващащи скрап желязо и други промишлени отпадъци, както и общи отпадъци, включително отпадъци от кафето и хартия за скрап. Докато е изпратил 62,8 лири промишлени отпадъци на депото за всяко произведено през 2001 г. превозно средство, очаква да изпрати само 1,8 лири боклук на превозно средство до средата на 2012 г.
За "Хонда" една важна ранна стъпка бе превръщането в потока от отпадъци, за да се анализират различните видове отпадъчни материали и свързаните с тях количества отпадъци. В резултат на анализа, Honda предприе няколко действия, сред които:
- Намаляване на размера на стоманени листове, използвани за щамповане на части
- Повторно използване на пясък от алуминиеви и отливки от черни метали
- Промяна на опаковката на частите, за да стане рециклируема
- Строителни кошове за рециклиране на материали
- Намаляване на отпадъците от хартия и пластмаси в кафенетата
- Компостиране на хранителни отпадъци.
Един пример за инициативата за рециклиране беше рециклирането на пясък. Пясъкът, който преди е бил депониран, сега се рециклира от двигателните централи на Хонда в Охайо, Алабама и Канада, за да бъде използван като мулч, озеленяване или в бетон. Около 9 400 тона пясък бяха рециклирани от "Хонда" през 2010 г.
От 14-те северноамерикански централи на Хонда десет от тях не изпращат отпадъци в депата, докато другите четири завода изпращат само два отпадъчни материала. Те включват хартия, пластмаса и хранителни отпадъци от производствените мощности в Мексико, за които Honda твърди, че липсват екологично отговорни варианти за изхвърляне, както и страничен продукт за предварителна обработка на бои, който не може да се рециклира в САЩ съгласно регламента за СИП.