Как мога да моделирам успешно планиране на маршрута?
За логистичните и дистрибуторските компании нарастващите разходи за гориво означават, че те трябва да станат ефективни по начина, по който планират своите транспортни маршрути и графици. Традиционните методи за планиране на маршрута не се отнасят до събития в реално време, които засягат всекидневно бизнеса.
За да се съобразят изискванията на потребителите с кратки предупреждения, наличността на маршрута и проблемите с превозните средства, планирането на маршрута трябва да може бързо да реагира на всяко събитие, за да се гарантира най-ниската цена на транспортирането.
Основи на планирането на маршрута
Логистична компания или LTL превозвач може да извършва маршрути за кратки и дълги разстояния. На краткото разстояние може да се качат превози или железопътни линии, а маршрутите на дълги разстояния могат да включват океански съдове или въздушен транспорт. При двата вида маршрути има усложнения при товаренето и обработката на материали, като наличието на оборудване и квалифициран персонал. Съществуват и въпроси, свързани с трансфера на продукт между различните видове транспорт и последващата консолидация на продукта в контейнери.
Логистичните фирми, които оперират със свои собствени флоти, са склонни да използват маршрутен план, който има начало и край на автомобилите на едно и също място. Това осигурява минимално преместване на превозните средства и персонала. Въпреки това, разработването на маршрути, които обхващат всички доставки и пикапи до и от множество клиенти, е изключително сложно и да се развият най-ефективните маршрути, става все по-трудно.
Много специалисти по планиране на маршрута могат да разработят ефективни маршрути, но да намерят, че поради правилата за това колко часа шофьор може да управлява превозно средство, като например разпоредбите на Министерството на транспорта на САЩ, дават право да се използва по-малко ефективен маршрут.
Оптимизиране на маршрута
Основата за оптимизиране на маршрута е използването на модели за описание на транспортната мрежа, която трябва да бъде планирана.
При изграждането на модел трябва да се определи обхватът на общата мрежа, като се гарантира, че всички данни са включени, като регулации или проблеми по магистралите. Моделът има редица компоненти като продукти, превозни средства и персонал.
Продукти: Продуктът се премества от едно географско местоположение до друго, често описан като произход и местоназначение. Продуктът ще се определя според теглото и обема му, които са важни фактори за корабоплаването.
Превозни средства: Транспортната мрежа в рамките на модела може да бъде разделена на редица сектори, които се представят от превозно средство, което се движи между местонахождение и местоназначение. Всяко превозно средство може да има различни характеристики като обем или тегло, време на натоварване, цена на километър и ограничения на превозното средство, т.е. скорост на превозното средство.
Персонал: Персоналът, назначен по модела, има характеристики, които се управляват от вида работа, която извършват. Например, водачът има ограничения върху размера на шофирането, което може да постигне, въз основа на разпоредбите на Министерството на транспорта на САЩ, което определя продължителността на непрекъснатото шофиране, продължителността на задължителните почивки и т.н.
Използване на модела
Моделът позволява на ръководството да анализира най-ефективното използване на ресурсите, като в същото време произвежда най-икономичните маршрути.
Като позволи на ръководството да променя данните в модела, моделът ще предлага разнообразни сценарии.
Управлението може да променя данните за превозното средство, за да им позволи да избират по-ефективни или по-големи превозни средства, за да произвеждат по-икономични маршрути. Чрез модифициране на персонала или промяна на началната и крайната му продължителност, маршрутът може да бъде променян, за да се възползвате от по-малко натоварените часове от деня по магистралите. Чрез промяната на променливите в модела може да се постигне най-ефективното използване на ресурсите на компанията.
резюме
Ръчното планиране на маршрута е използвано от компании от много години и въпреки опита на планиращите маршрута постоянно променящата се сложност на днешната транспортна мрежа може да засегне финансовата валидност на маршрута от ден на ден.
Чрез моделиране на транспортната мрежа, ръководството може постоянно да следи малките промени, които засягат мрежата в среда в реално време, която позволява промени, които поддържат най-ефективното и икономично планиране на маршрута.
Тази статия е актуализирана от Гари Марион, експерт по логистиката и веригата за доставки.