Разберете какво изглежда одиторът на DOT
Какво трябва да знаете за DOT одитите
- Одиторът на DOT има пълна преценка относно това, което пише билети и издава глоби за. Одиторите ще бъдат държавни полицейски служители или цивилни лица, наети от ДТ. Отношението на служителите и шофьорите директно засяга отговора на Държавната полиция. Не предлагайте нищо на одитора, включително, но не само, кафе, вода или леки закуски, тъй като това може да се тълкува като подкуп, което е федерално престъпление.
- Одитът на безопасността не е едно и също нещо като прегледа на съответствието . Одитът на безопасността е по-образователен и компанията има тенденция да получава по-малко глоби.
- Поставете информацията за маркера за бруто тегло на превозното средство в файл за техническо обслужване.
- От 2013 г. насам, водачите на радиус от 150 мили нямат задължение да документират преди и след пътуване в своите часови листове.
- От 2013 г. шофьор, който фалшифицира дневник, или компания, която съзнателно позволява на водача да фалшифицира регистрационен дневник, са обект на до 5 години във федерален затвор.
- Одиторът на бордовия дневник на компанията също така трябва да одитира работните часове.
- Шестчасовият шофьор се основава на рестартиране, за да се рестартира, а не на седмица за заплати.
- Всички малки нарушения трябва да са документирани дисциплинарни действия. Тя включва такива неща като грешна дата в дневника, име / адрес неправилно, грешки в мрежата, не е четлива и т.н.
- На предното стъкло в радиуса на чистачките на предното стъкло не може да има нищо
- Втората работа трябва да е в дневника. Ако между работните места няма 10 часа работа, тогава вие носите отговорност за произшествия.
- Шофьорът може да използва един лог за няколко дни без работа, при условие че всички дати са в рамките на един месец.
- Ръководството трябва да види, че натоварванията се изпращат в законна времева рамка. Диспечерът и / или маршрутизаторът трябва да отчитат метеорологичните условия и ограниченията на скоростта.
- Таблиците с часове трябва да са попълнени и с нулеви часове.
- Всеки маршрут над 12 часа трябва да бъде в дневника на водача, независимо дали водачът е в или извън радиус от 150 мили.
- От 2013 г. насам 150 водачи с радиус на полет могат законно да носят едновременно часовника и дневника.
- Колкото по-чист е дневникът, толкова по-малко вероятно ще е глоба.
- Водачите трябва да започнат всички промени в дневника си.
- Одиторът на компанията винаги трябва да обобщава часовете по всеки ред на мрежата, за да гарантира, че те добавят до 24 часа.
- Ако водачът има повече от един ден извън службата, тогава се извежда линейка през извънредно работно време, 24 часа е написана на линията на извънработно време и 24 часа пъти броя на дните, в които е вписана дневника, е написано върху общата сума часова линия.
- Водачът не трябва да документира Total Miles Today, освен ако не е отборно шофиране. Трябва да се записват само магистрали за шофиране.
- Начертайте тире по всеки ред, където не е необходима информация
- Драйверите не трябва да попълват линията за домашен адрес
- Линиите Старт / Дестинация в долната част на дневника не се изискват.
- Водачът не е длъжен да попълва линията на спедитора, който е изпращача.
- Водачите не могат да съкращават градовете (т.е. трябва да пишат Grand Rapids, GR не е приемливо). Държавите обаче могат да бъдат съкратени.
- Когато спрете, трябва само да кажете къде се намирате, а не това, което правите, освен ако не сте в злополука, пътна инспекция, разбивка или неблагоприятно време.
- Извън работно време водачът е 100% освободен от отговорност за подемно-транспортното средство.
- Платените часове нямат нищо общо с часовете на обслужване .
- Шофьорите не могат да използват 16-часово правило, ако пътуват извън радиуса на въздуха от 100 мили.
- Разбивките винаги са вписани на борда на пътника, докато не бъдат теглени или напълно освободени от отговорност.
- Записът не се изисква по закон от дневния дневник.
- Задължителното променяне на почивката, в сила от 1 юли 2013 г .: 8 часа е времето за шофиране. Шофьорът не може да шофира след 8 часа време за шофиране, освен ако не вземе 30-минутна почивка.
Препоръки
За да сте в съответствие, срещайте се с онези, които ще присъстват по време на одита, и прегледайте как лошото отношение към тях може да повлияе върху одита.
Имате зала за срещи, за да се извърши одитът, който е далеч от шофьорите. Прегледайте всички дневници на хартия за последните 6 месеца и накарайте шофьорите да направят всички необходими корекции. Одитирайте всички часови листове за последните 6 месеца за шофьори от клас С. Прави корекции, ако е необходимо. Напишете официална политика и процедура за нарушения на регистрационните файлове и ги въведете в книгата за политики и процедури на компанията.
Запознайте се с всички шофьори, които знаем със сигурност, имат втора работа и ги информирайте за техните отговорности за регистриране на часовете си за другите си работни места, като им напомня, че те не могат да карат след 60 часа.
Прегледайте маршрутите за 16-часовите ограничения на разширението и коригирайте, ако е възможно. Или кажете на шофьорите, че трябва да започнат да се носят. Покажете на всички шофьори от клас C как да напише дневен дневник на водача, когато е необходимо. Създаване на политика и процедура за извънработно време.
Важно е да се уверите, че всички водачи във вашия флот са наясно с тези правила и как трябва да се придържат към тях.