Има седем класификации на мотокари
Кларк видя потенциала на тези машини и започна да ги продава през 1918 г.
В началото на 20-те години дизайна на мотокара се разви от трактор със закрепване към специална машина с вертикална повдигателна мачта. Развитието на мотокара напредва с появата на Втората световна война, като мотокарът играе роля в обработката на материали за армиите по целия свят.
По това време внедряването на дървения палет затвърди необходимостта от подемно-транспортното средство при работа с материали.
След Втората световна война развитието на мотокара придобива инерция и акумулаторите, задвижвани от акумулатори, се появяват през 50-те години на миналия век, както и по-специализираните товаро-разтоварни машини като ремаркето Narrow Aisle Reach, произведено от Raymond Corporation. През 60-те и 70-те години подобренията в електронните органи за управление позволяват по-гъвкавите мотокари, тъй като компаниите започват да търсят ефективност в складовете .
Днес мотокарът може да се захранва от няколко варианта за гориво, включително бензин, дизел, електрическа батерия, сгъстен природен газ (CNG) и течен газопропан (LPG).
Първият хибриден мотокар е разработен от Mitsubishi, който работи на дизел и литиево-йонна батерия. Консумира 39% по-малко гориво от съществуващите модели, а емисиите на въглероден диоксид са с 14,6 тона по-малко от тези на моделите, задвижвани от двигатели с вътрешно горене.
Класификации на високоповдигачите
Има седем класа мотокари, които описват опцията за гориво на мотокара и употребата.
Всеки оператор на високоповдигачи трябва да бъде сертифициран да използва за всеки клас мотокари, които ще работят.
- Клас 1 - Камиони за ездачи на електрически мотори
Тези мотокари могат да бъдат оборудвани с възглавници или пневматични гуми. Подемно-товарните асансьори са предназначени за вътрешно ползване на гладки подове. Пневматично износените модели могат да се използват при сухи външни приложения.
Тези превозни средства се захранват от индустриални батерии и използват контролери за транзисторни мотори за управление на функциите за движение и повдигане. Те са много гъвкави и се намират от товарния док до хранилището. Те обикновено се използват в приложения, при които е необходимо да се вземат предвид факторите за качество на въздуха.
- Клас 2 - Камиони с тясна коловоз на електрически мотор
Това мотокар е за компании, които избират за много тясна коридора. Това им позволява да максимизират използването на пространство за съхранение. Тези превозни средства са разработени с уникални характеристики, които са предназначени да сведат до минимум пространството, заемано от камиона, и да подобрят скоростта и ефективността.
- Клас 3 - Електрически моторни или ръчни товарни камиони
Те се управляват ръчно, където операторът се намира пред подемно-транспортното средство и управлява подемно-транспортното средство чрез кормилен лост. Всички контролни механизми се монтират върху горната част на лоста и лостът се придвижва отстрани настрани, за да управлява подемно-транспортното средство.
Тези автомобили са захранвани от батерии с по-малки мощности, използващи промишлени батерии.
- Клас 4 - Камиони с вътрешно горене - Гуми за възглавници
Тези мотокари се използват вътре в гладки сухи подове за транспортиране на палетизирани товари до и от товарната док и складовата площ. Уморените мотокари за възглавници са по-ниски от земята, отколкото пневматичните уморени подемно-транспортни средства. Това позволява на уморените мотокари да бъдат по-полезни при приложения с нисък просвет.
- Клас 5 - Камиони с вътрешно горене - Пневматични гуми
Тези камиони са най-често срещани в складовете. Те могат да се използват отвътре или отвън и се използват практически при всякакъв вид приложение. Поради големия диапазон на товароподемността на тази серия високоповдигачи, те могат да бъдат намерени при манипулирането на малки единични товари за палети до товарни контейнери с обем 40 фута.
Тези товарни камиони могат да бъдат задвижвани от двигатели с вътрешно горене и могат да се използват с горивни системи за втечнен нефтен газ, бензин, дизел и компресиран природен газ.
- Клас 6 - Трактори за двигатели с електрическо и с вътрешно горене
Тези автомобили са гъвкави и могат да се използват в различни приложения. Те могат да бъдат оборудвани или с двигатели с вътрешно горене, предназначени за използване на открито, или електрически мотори, захранвани от батерии, за вътрешно ползване.
- Клас 7 - Товарни автомобили за тежки терени
Товароподемните машини за тежки терени са оборудвани с големи гуми тип флотация, които се използват на открито на трудни повърхности. Те често се използват на строителни площадки за транспортиране и изкачване на строителни материали до различни места на работа. Те са също така общи с дървените дворове и автомобилните рециклиращи машини.
Решете дали да наемете, наемете или купите следващия си мотокар.
Тази статия бе актуализирана от Gary Marion, експерт по логистиката и веригата за доставки в The Balance.