FHWA отговаря за размерите и теглото на превозните средства
Правила за размера на автомобила
Първият път, когато бяха въведени регламенти за размерите на търговските моторни превозни средства, беше през 1956 г. По това време максималната широчина на позволеното търговско превозно средство на междуградската магистрала беше 96 инча.
Законът за подпомагане на повърхностния транспорт (STAA) от 1982 г. увеличи максималната ширина на търговските моторни превозни средства до 102 инча, с изключение на огледалата и някои устройства за безопасност. Единственото изключение от това правило е в държавата Хавай, където максималната ширина е 108 инча. Ако отделна държава иска да разреши превозните средства по магистралната си мрежа да е по-голяма от максималната ширина, тогава държавата трябва да издаде специално разрешително за надвишаване на ширината.
Федералните изисквания за дължини на превозните средства са описани като минимум, които държавите могат да следват. Минималният минимум за полуремаркето е 48 фута или границата за конкретно състояние. Например, минималната дължина в Колорадо е 57 фута и 4 инча, докато в Ню Мексико минималният минимум е 57 фута и 6 инча.
Няма изискване за височина на федералното превозно средство за търговски моторни превозни средства , което позволява на държавите да определят свои собствени ограничения за височината.
Най-високите граници варират от 13 фута, 6 инча, открити в Айова и Масачузетс, до 14 фута, в Мисури и Калифорния, с изключения, предоставени за по-нисък клирънс по определени пътища.
Правилник за теглото на превозното средство
Регламентът, който описва ограниченията за теглото на търговските моторни превозни средства, се съдържа в 23 CFR Part 658.17.
Максималното тегло, което държавите трябва да наложат за превозните средства от междудържавната система, е 80 000 паунда за общото брутно тегло. Правилата също така изискват максималното тегло за една ос да е 20 000 паунда и 34 000 паунда за тандемно превозно средство.
Едномодовото превозно средство може да включва превозно средство, което има две оси, но тези оси не могат да бъдат повече от 40 инча. Ако осите на превозното средство са разположени на повече от 40 инча и са по-малко от 96 инча, превозното средство се счита за тандемно превозно средство.
Всяка държава може да издаде разрешения за наднормено тегло, тъй като това не е федерална отговорност. Държавата може да издаде разрешение за превозно средство, ако товарът не може да бъде разделен на по-малки товари, като например повреждане на товара или изискващи повече от осем часа за разделяне на товара.
Ограничения на теглото на моста
През 1975 г. мостът Формула бе приет от Конгреса, за да изчисли ограниченията върху съотношението между теглото и дължината на превозното средство, пресичащо мост. Когато търговските моторни превозни средства станаха по-тежки през 70-те години, имаше опасения, че голям брой мостове по междусистемната магистрала няма да издържат на допълнителната тежест. Разстоянието между осите е важно за формулата за мостовете, тъй като превозното средство, което тегли друго превозно средство или ремарке, оказва по-голямо натоварване на мост отколкото самотно превозно средство със същото тегло.
Федералното законодателство гласи, че две или повече последователни оси не могат да надвишават теглото, изчислено от мостовата формула, въпреки че единични оси, тандемни оси и бруто тегло на превозните средства са в законоустановени граници.
Превозни средства с наднормено тегло
Въпреки че има правила относно теглото на превозните средства, превозвачите могат да изпращат автомобили с наднормено тегло, които могат да доведат до повредени магистрали и допълнителни разходи за поддръжка. Изследванията показват, че цената на превозните средства с наднормено тегло може да варира от $ 265 милиона до $ 1,1 милиарда всяка година в САЩ. Изпълнението на ограниченията за теглото зависи в голяма степен от многобройните станции за теглене, но при ограничен брой часове на работа, процентът на успеваемост на везните е изчислен на около един процент.
резюме
Федералните разпоредби относно размера и теглото на търговските моторни превозни средства са налице за безопасността на всички превозни средства, използващи междудържавната магистрала.
Правилата са важни, когато се отнасят до междуградската магистрала и особено до мостовете. Повреждането на магистралната система е ограничено от действащите разпоредби, но прилагането на тези правила е трудно при сегашните договорености.